马航飞机失踪发布会现场。[12:14]
MH370可能出事区域。[12:12]
【独家连线:飞机也存在迫降可能】据国航机长舒惦成介绍，从海域位置接收到飞机的信号，并不能确定飞机一定失事，也有海上迫降的可能性。 飞机在迫降后仍留有电量，本身机载雷达在接触水后会自动发出卫星信号，另外黑匣子也会发出信号。 就算没有收到飞行员联络信号，也不能排除飞机已经成功海上迫降的可能性。因为海面上高度过低，联络信号会受到周边山脉等地形的影响，造成传输不畅。[12:04]
【独家特写:独自啜泣的女子】一位面容憔悴的中年女子乘坐首趟摆渡车赶到丽都饭店。她选择了第四排靠窗的位置，接答电话时总是埋下头，传出压抑而悲伤的啜泣声，连坐在她旁边的记者，都没能忍心采访她。近中午12点，她被带入安排在丽都维景酒店的家属等候区，此时脸上已经恢复平静。得知在越南发现失联客机信号，她停下脚步，细细看着旁人递来的手机文字，但她很快又放下了，＂只是信号？＂失落之情溢于言表。 [11:59]
【马航：没有收到失踪飞机求救信号】马来西亚航空公司发布官方消息称，目前还不能确认飞机已经坠毁。越南搜救方面称，没有收到失踪飞机的求救信号。[11:57]
【MH370乘客名单公布】乘客包括154名中国乘客(包括一名婴儿和一名台湾人)，38名马来西亚乘客,12名印度尼西亚乘客，7名澳大利亚乘客，3名法国乘客，4名美国乘客(包括一名婴儿)，2名新西兰乘客，2名乌克兰乘客，2名加拿大乘客，1名俄罗斯乘客，1名意大利乘客，1名荷兰乘客，一名奥地利乘客。[11:50]
【王毅答问后立马起身赶回外交部】在刚刚结束的外交部记者会上，中国外交部部长王毅回答完记者提问后马上起身，表示：要尽快回到外交部，处理马来西亚航空失踪航班事务。[11:45]
【背景资料】根据谷歌地图显示，越南南部金瓯省西南１２０海里处，应为泰国湾。
【为MH370祈福！】根据目前我们掌握的消息，MH370可能凶多吉少。但希望仍存，让我们共同祈祷，希望MH370能够得到上天眷顾，机上的239条生命都能逢凶化吉，转危为安。
【新华社快讯】越南媒体８日报道说，越南搜救人员当天在越南南部金瓯省西南１２０海里处发现马来西亚航空公司吉隆坡至北京航班失联客机信号。
【MH370可能在空中解体】以下仅仅是根据我民航经验的推测: 飞机在高空飞行时出现事故，如果飞机还是可控的，地面会得到紧急呼叫。而应答机在整点过2分就突然停止，没有故障信息。这一切都说明，有可能发生了空中解体。考虑到2012年8月曾经撞坏机翼，不合格的维修可能是祸端。参见日航123。
【现场故事】一名接同事的先生称同事上了飞机告诉他让他接机，结果等到现在也没有和答复。
【独家解读：航班没有发生机体翻转，而是航向左转】针对报道中提到的失踪航班数据的变化，舒惦成介绍，航班的状况并不是机体翻转，而是航向左转。航班发生空中高度和航向突变而不通知管制，只有如下几种情况：风切变，TCAS，紧急下降，空速不可靠或失速，地形警告，双发失效等。第一，风切变在巡航中极难对飞机造成危害，除非是碰到雷暴。
第二，TCAS避让，这是飞机上一个避碰系统自动给出的操纵建议，一般都在飞机操纵包线以内。除非是有一台发动机失效而飞行员未按规定操作设备。这种情况也难以造成致命损伤。第三，紧急下降。原因可能是：碰撞造成机体破损（如陨石，飞禽，卫星碎片等）、增压组件全失去（一般飞机上都有三套增压）、旅客意外弄开某些设备或舱门（高空因为压差基本不可能）等等。紧急下降程序要求先改变高度航向再报告管制员，但此时一般是接通自动驾驶仪的，难以出现误操作。
第四，空速原因。这是多方面的，可能是仪表不可靠，可能是结冰，可能是飞行动物堵塞了空速管，等等。导致的后果也很致命，可能要求飞机迅速低头增速，这就要求脱开自动驾驶仪手工操作。如果在慌乱或经验不足等情况下可能会出现大的姿态或航向的改变，导致超出飞行包线，飞机无法维稳，或回不到飞行包线内，或驾驶员不知道正常包线在哪，都会导致失控。而且难以补救。第五，地形原因。巡航不可能发生。航路审批的时候就有最低安全高度要求，管制员很清楚这个，不会让他飞那么低。
第六，双发失效。777是两个发动机，如果都失效了，就只有尝试降低高度获得速度来重启。此时是全手工操作。如果在下降过程中出现操作失误，就会和第四条说的一样：超出包线无法返回。如果重启失败，要么迫降成功，要么坠毁。由此看来，由于航班暂时还没有任何定位或救援设备发回信号，可能是在坠毁时已经被损坏或烧毁。
现场：一名家属躲避记者 。
【MH370在国界突然消失】@航校小苏 ：（马航370）是在新加坡和越南交界点，突然消失，之后差不多凌晨一点，越南人问有没有该航，我说没有，他就挂了，差不多凌晨两点他才跟我说飞机不见了，然后凌晨三点多跟我说，他们公司说这个飞机还在飞，然后我叫香港帮我喊喊，什么都没有。
【MH370没在南宁降落，已经失踪9小时】此前网传该航班降落在南宁。记者向机场核实，MH370航班，并未在该机场降落。
【机场现场】10点57分，因不满航空公司迟迟不发车，两名愤怒的家属哭着离开了大巴。＂不着急，你说能不着急吗？！＂
【机场现场】上午10点53分，家属陆续登上大巴，并催促工作人员发车。车上有至少3名家属，预计10分钟后发车。
伤心的女孩：因担心机上家属安全，女子一直在不停流泪。目前，家属正在等待大巴前往丽都饭店。
【机场现场】上午10点30分，据机场工作人员称有家属安排到休息室，但休息室工作人员予以否认。此前，马航工作人员称在协调家属去酒店休息。具体酒店，机场人员称是丽都酒店。现场记者多达百人，工作人员称不便透露更多信息。
独家现场：MH370接机口
机场相关人士在白板上写了一段通知，记者采访他说具体情况他们也不清楚。 接机客人到丽都饭店等待相关信息
【现场故事】一位北京口音的中年男子现身接机口，遭到媒体围堵，他称是来接法国老板的。
首都机场:我的家人，你快回来！
首都机场T3航站楼显示失联航班信息
我们的记者正在赶往首都机场，稍后给您带来现场的报道。
【劫机可能性可以排除】记者联系了东南亚问题专家、中国国际问题研究所研究员杨希雨。杨希雨说，几乎可以断定这是一起飞机失事事故，劫持可以排除，而恐怖袭击的可能性也不大。
【独家分析：飞机在失事前貌似在躲避什么】记者电话连线了有17年飞行经验的机长周剑。他称，目前已知的数据显示，飞机很可能遇到了危险天气。首先，200米的高度差距，说明飞机调整了自己的高度层，应该是在躲避一些突发情况。这种情况下，剧烈的颠簸会导致飞机结构损伤，导致危险。其次，23度是正北偏东，333度是正北偏西，51度的剧烈转动，飞机是在做明显的躲避动作，躲避天气情况的可能性较大。
【机上共154名中国人】据北京边检根据北京出入境边防检查总站指挥中心消息，航空公司申报的旅客信息显示，该航班上共有239人，其中中国人154名，外国人73名，机组员工12名。
【MH370为马航航班号 中国航班号为CZ748】马航对航班失联深感遗憾，并称机上乘客来自13个国家。马航副总裁称，本次航班配有7小时航油，航油已耗尽。MH370为马航航班号，中国这边航班号为CZ748。
【MH370，你去哪儿了？】马航MH370航班失去联系前，当时位于北纬4.7073度，东经102.5278度，航向东北方向25°，飞行速度468节，飞行速度867公里/小时，飞行高度10668米。
【业内人士：失事可能性很大】民航飞机失联一般有两类，一是通讯失联，也就是飞机上呼叫不到地面，或者地面无法呼叫到飞机。民航空管一专家介绍，这种情况不能说非常多，但也屡有发生。多是飞行员调错频道或者设备故障，但一般30分钟内就会恢复，或采用应急编码联系。 第二类是雷达信号失去联系，这类失联问题较大。民航采用的是二次雷达，也就说飞机主动发出信号，地面雷达可以搜索到。该航班最后一次与地面联系距此刻已超过8个小时，飞机失事可能性很大。
【非官方消息:马来西亚航空员工称飞机已坠入海里】未经证实的消息，来自twitter！
【希望如此！】马航Facebook上有好几条留言说飞机因雷达故障，已经降落在一个叫nanming的小机场。（此消息未经官方证实）
【马航公布联络电话】家人朋友可打+60378841234，媒体+60387775777。 马航中国航站办事处电话：北京010-65052681，上海021-23293999，广州020-83358868，厦门0592-2106088，昆明0871-67085770。中国驻马来大使馆24小时值班电话：006-012-3429829。马来西亚驻华使馆联系电话：65322531/2/3。
出事的客机(9M-MRO)曾经在2012年8月，在浦东国际机场被一架东航的B-6050(A-346)撞坏机翼。
【下降并翻滚,凶多吉少】MH370最后一次向地面传回数据时下降了200多米,并且从24度转向333度。该航班最后显示的位置是飞越吉隆坡东北以北的山脉!
【该机一直未与我国空管部门联络 未收到飞机落入我海域报告】从中国民航局空管局了解，该机在越南曾与空管联系后失联，同时失去雷达信号，并一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。目前也未收到有任何飞机坠落我国海域的报告。
【组图】波音777-200内部一览 http://www.chinanews.com/tp/hd2011/2014/03-08/316916.shtml
【外交部：对失联飞机启动紧急预案】秦刚说，得知这一消息，我们感到非常忧虑。我们正在同有关方面联系，设法了解核实有关情况。中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆已启动应急机制，全力做好相关工作。
【视频播报】空管与载有239人的飞机失去联系 http://tv.sohu.com/20140308/n396259502.shtml
另据消息，马航提供数字称机上有158名中国人。
中新闻消息：首都机场发言人称已启动应急预案，家属尚无情绪失控。
人民日报：【飞机航油估计已经耗尽】马航高级官员接受CNN访问表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已经耗尽。目前，该机已经失去联络7个多小时，马航目前对飞机位置完全没有头绪。
财经网：据CNN报道，马航VP表示马航MH370配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已经耗尽。马航目前对飞机位置完全没有头绪。而据另一消息，该航班最后与外界联络是在南海海域
中新网：据外电报道，马航已经与搜救部门取得联络以锁定航班位置，搜集行动已经开始。
【疑似当事乘客之前发布的微博】
疑似当事乘客之前发布的微博
【组图回顾】波音777客机：2013年曾遭空难 http://pic.news.sohu.com/group-540251.shtml
【实用信息】马航中国航站办事处电话：北京010-65052681 上海021-23293999 广州020-83358868 厦门0592-2106088 昆明0871-67085770
【最新消息】马航VP接受CNN访问表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已经耗尽。马航目前对飞机位置完全没有头绪。
【最新消息】经国家民航总局核实，马航提供数字称机上有158名中国人，在越南曾与空管联系，之后失联。经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。 新华社微博
【飞机失去联系位置】
【天气情况】
【航班消息】
【资料】波音777是由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人。2013年7月6日韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为B777-200ER，造成两名中国籍乘客死亡，也是777投入商运以来首次有乘客在营运中死亡。
【航线图】
【资料】 波音777-200资料图
【最新消息】马来西亚航空公司称，MH370航班于北京时间凌晨2时40分失去联系。公众可拨打+603 7884 1234问询有关该航班的最新消息。
【最新消息】记者从中国民航局空管局了解到，马来西亚航空公司B777（9MMRO）型飞机，执行MAS370吉隆坡至北京航班任务，起飞时间8日00:42（北京时）。该机01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。@新华视点
【资料】1997年，该航空公司拥用世界上最长的非商业航线，由波音公司西雅图公司向东飞向经过欧洲和非洲大陆，最后到达吉隆坡，打破了马来西亚的中途不降落最长飞行记录，飞行的客机是波音777 - 200LR飞机。
【资料】马来西亚航空公司(MAS)是一家马来西亚的国营航空公司，是马来西亚的国家航空公司。马来西亚航空主要基地是吉隆坡国际机场，它的二级枢纽机场设于亚庇。马来西亚航空公司在东南亚，东亚，南亚，中东，欧洲和大洋洲保持强大的竞争力。马来西亚航空公司还运营跨大西洋航班从吉隆坡到纽瓦克，和从吉隆坡经斯德哥尔摩中转到洛杉矶航线。
【资料】波音777-200是波音777家族中第一个机型，属于面向A型市场（航程大约能横越美国内陆为3,900至5,200海里）开发的型号。首架波音777-200于1994年6月12日首飞，1995年5月17日首次交付给用户美国联合航空。
【最新消息】失去联系的飞机上有160名中国人。
【最新消息】此前曾有网站发布消息称该航班已经与6:10抵达，但马来西亚航空公司在7:45分发布声明称，与该客机失去联系。
【最新消息】飞机上载有227名乘客（包括两名婴儿），12名机组人员。
【最新消息】资料显示有两名婴儿在机上。
【最新消息】目前马来西亚航空公司正在与马当局启动紧急行动搜救该飞机。
【最新消息】航空公司在一份声明中表示，航班“MH370”是在当地时间凌晨2点40分与管制中心失去联系的，本应于北京时间6:30抵达北京。机型为波音777 - 200。
【最新消息】据法新社报道，马来西亚航空公司表示，与一架载有239人的飞机失去联系。
