3月8日，马来西亚航空公司班机MH370在东南亚上空某地失踪，当局不知道飞机去了哪儿，以及究竟发生了什么情况。针对这一航空离奇失踪案，美国有线电视新闻网（CNN）对人们最关心的几个问题进行了解答：

1.飞机是否偏离了航线？

有可能，但不一定。马来西亚当局对当时情况的描述混乱不清，而且有时矛盾。官方在12日说，雷达曾在8日晚发现一架身份不明的飞机，飞过马来半岛进入马六甲海峡，距飞往北京的预定航线有几百英里。

但当局也指出，不能确定雷达看到的就是马来西亚航空公司的MH370。而在11日，另一条官方消息说，还没有任何证据显示飞机已经拐弯。13日，中国方面宣布一颗卫星定位发现“一个海区有可疑碎片”——包括3个长达24米的“可疑漂浮物”。

2.应答机是什么？

这是驾驶舱里的一种无线电发射机，与地面雷达一起工作。应答机接到雷达信号时，就会返回一个关于飞机位置、海拔高度和呼号的返回码。利用这些信号，空中交通控制中心就能确定一架飞机的速度和方向。

3.为什么应答机会失灵？

应答机安装在驾驶员之间，驾驶员可以熟练地关掉它。曾担任过机长的马克·魏斯说，应答机提供的是生死攸关的保护信息，驾驶员关掉它的可能性几乎为零。但没有驾驶舱的语音记录和飞行数据记录，就很难说谁在驾驶舱里，当时究竟发生了什么。专家们的意见也相互矛盾：一位专家说，一些情况显示有人——或许是个劫机者——故意让飞机转向；但也有专家说，如果是灾难性的电源故障，也能解释这些异常。

4.搜寻工作进展如何？

目前的查找工作已经从地图上的大面积查找进入小网格搜寻。飞机或船舶在这些小网格区域四处寻找，对可能的出事地点进行排查。截至12日，已经有10多个国家出动了42艘船只和39架飞机。网格区域覆盖了很大面积的陆地和海域，包括越南南端、泰国南部、大约半个马来西亚、中国南海的一部分、泰国湾和马六甲海峡。

5.“大众搜索”是否有助于发现飞机？

表面上确实如此。科罗拉多公司的数字地球（DigitalGlobe）有最先进的商业卫星网络之一，它拍摄的马六甲海峡和泰国湾图像可以精细到一个棒球场的本垒板那么大，从而能捕捉到许多细节。

6.这是第一次飞机失踪吗？

当然不是。曾有许多飞机事故很难搜寻——如1988年的泛美航空103班机（PanAm 103）、1996年的环球航空800班机（TWA 800）和1999年的埃及航空990班机（EgyptAir 990）。但或许，这些都比不上法国航空447号班机（Air France 447）更离奇，该飞机2009年6月1日离开里约热内卢后就消失了，4个搜索队花了近两年时间才找到坠毁的飞机主体和残片，而语音和数据记录器直到2011年5月才在海底找到。

7.一架飞机是怎么消失的？

这没有一个简单的答案，尤其是对一架汇集了众多高端技术、目前最先进的喷气式客机来说。MH370上包括了超高频（UHF）和甚高频（VHF）雷达、自动信号标、GPS和计算机通讯系统，但这些都没有帮助，它的飞行路径并不清楚，搜索区域包括大面积水域、人烟稀少的丛林和山地。

8.驾驶员有经验吗？

简单答案是“有”。副驾驶员法里克·哈米德27岁，2007年进入马来西亚航空公司，飞行时长2763小时，在完成了飞行模拟训练后被调入波音777-200机组。机长扎哈里·艾哈迈德·沙哈53岁，飞行时长18365小时，1981年进入公司。

9.据说哈米德在另一次飞行中让乘客进入驾驶舱，有这回事吗？这合法吗？

乔迪·露丝告诉几家媒体，在2011年从泰国飞往马来西亚的一次飞行中，哈米德曾邀请她和一位朋友进入驾驶舱，行程的大部分时间都待在那里。虽然这严重违反了美国在9·11袭击事件之后出台的管理规章，但国家与国家之间法规的差异很大。听到露丝的说法后，马来西亚航空公司表示“震惊”，前美国联邦航空管理局司令迈克尔·戈德法布说，驾驶员的这种行为“确实违反了所有的行为规则”。

10.这可能是一次犯罪事件吗？劫机？恐怖主义？

美国中央情报局（CIA）和美国联邦调查局（FBI）不排除这种可能。不过话说回来，当局也不排除还有更多可能。飞机可能改变了航向，这是极为可疑的，考虑到飞机还有必须关掉的“多余的电力系统”，失去联系更给那些疑点火上浇油。前美国国家运输安全委员会副主席罗伯特弗朗西斯说，得知MH370神秘失踪的情况后，他首先想到的是飞机爆炸，即使这样，爆炸也不一定就是恐怖主义分子所为。

11.使用偷来护照的乘客怎样了？

国际刑警组织称，已发现的两名伊朗人是波利·诺默罕穆迪（18岁）和德拉瓦·穆罕默德·里扎（29岁）。而据马来西亚方面调查说，这两人与恐怖组织并无任何明显联系。盗窃护照并不就是恐怖主义。事实上，国际刑警组织说，他们对2013年飞行时未携带旅行证明的乘客的丢失或失窃护照信息进行了核对，已经核对超过10亿人次。用偷来护照登机的原因也很多，比如非法入境、进口逃税、走私赃物、买卖人口、药品或武器等。

12.有无可能是驾驶失误？

当然可能。经调查显示，2009年的法航飞机事故就是这种情况，虽然也有机械故障的因素。那次事故还有恶劣天气的原因，但这与MH370的情况不符。截至12日，还没有任何迹象表明是驾驶失误造成了这次飞机失踪。

13.有无可能是机械故障？

这种可能性更大。至今还未发现任何残骸显示驾驶中的飞机不得不在水上紧急迫降，这样它随后会沉入海底，遇难信号一个也没收到。而航空顾问基特·达拜说，这也可能是电源问题，后备电力只能持续一个小时，驾驶员试图返回“机场或一个他熟悉的地方”。也可能机尾或机翼掉了。该波音飞机的翼梢过去曾遭剪断，但已经修好了。还有一个令人恐惧的可能就是窗户或机门故障，这会让机舱内的环境温度降到冰点以下，造成冻雾，机组人员只有几秒钟的时间戴上氧气罩，随后就会无法辨别方向而无能为力。

14.有无可能被流星击中？

在飞机起飞的地方有一颗流星，这好像可以列为离奇阴谋论之首。在缺乏实际数据解释飞机失踪的情况下，会爆出一些奇特阴谋论。由于对飞行航线情况所知甚少，就像一个风险很大很大的赌注，人们连流星都会抱怨。

15.据报道，MH370消失后还有乘客的手机能被拨通，这是怎么回事？

有失踪乘客的朋友或亲人说，他们在拨打对方电话时听到了铃声。技术公司分析员杰夫·卡甘说，在定位到终端用户之前，一次呼叫首先会被连接到网络上，呼叫者在等候接通过程中也会听到铃声。“如果没有接通对方，铃声响过几次之后，呼叫就会断开。这就是当时的情况。”