为防止突击购车甚至囤牌
此前，杭州已经多次出现即将限牌的传闻。每次的既定模式为：4S店发布即将限牌消息——杭州车市升温——政府相关部门进行辟谣。唯一不同的是，喊了多次“狼来了”以后，这次“狼”真的来了。
有不少人对此质疑，为什么这次限牌也是“突然袭击”，只给大家留了5个小时？杭州市公路交通局副局长陆献德25日晚在记者们的围追堵截下的解释是：保密的最大原因是限牌“太过敏感”，为防止大家突击购车甚至突击购车囤牌，总结其他已推“限”城市的经验，选择“突然袭击”的方式更为保险。
每家4S店都有四五百客人
25日20时30分，记者乘出租车前往汽车销售4S店较为集中的绍兴路，原本20分钟的车程，堵了近一个小时才到。下车后，眼前的景象颇有赶集的氛围：道路两旁、各4S店门口停满了来自周边各地的私家车，路上还不断有出租车、轿车涌入，整条路水泄不通。有些焦急的人等不及车驶到目的地，直接打开车门冲向心仪的4S店。
记者接连走近奥迪、宝马、大众、别克等多家4S店，几乎所有的店都有五六百名顾客，这样的阵势让销售人员忙得不亦乐乎。在杭州申华大众4S店中，有工作人员在门口发排队券，记者领到的号码是586号。休息区里顾客们打着电话与家人商量，或者与同伴们讨论买怎样的车型。“其实也没啥好讨论的，有啥买啥吧！”一位来自宁波的周先生劝自己的朋友。
买车囤牌是赚是赔？
日前，有网友爆料，有人在某微型面包车4S店一口气买了100多辆面包车，据说是为了囤牌。杭州翔通汽车有限公司沈半路店的销售人员确认了这一消息。这位姓张的销售人员说，早在20日，有一位金姓顾客一次性购买125辆长安之星商用车。“他说过段时间杭州可能会限牌，买些车上了牌照，到时候连车带牌卖了可以赚钱。”
但陆献德认为，这种豪赌未必奏效。杭州的二手车只能转让一次。采取这样的制度设计，就是为了打击囤牌行为。
